Fournisseurs chinois de différentiels arrière à engrenages coniques pour automobiles

Fournisseurs chinois de différentiel arrière à pignon et couronne pour automobiles (Image mise en avant)

Brève description :

● Matériau : 20 CrMnTi
● Module : 3 M
● Traitement thermique : carburation
● Dureté : 58-63 HRC
● Classe de tolérance : DIN 8

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Calculateur de rapport de différentiel

Un calculateur de rapport de différentiel permet de déterminer le rapport des engrenages du différentiel d'un véhicule. Ce rapport, qui correspond au nombre de dents de la couronne et du pignon, influe sur les performances du véhicule, notamment l'accélération et la vitesse maximale.

Voici une méthode simple pour calculer le rapport de transmission du différentiel :

Calculateur de rapport de transmission 01

Composants d'un engrenage différentiel

A différentielSouvent présent dans la transmission des véhicules, le différentiel permet aux roues de tourner à des vitesses différentes tout en recevant la puissance du moteur. Voici les principaux composants d'un différentiel :

1. Cas différentiel :Il abrite tous les composants du différentiel et est relié à la couronne dentée.

2. Couronne dentée :Transfère la puissance de l'arbre de transmission au boîtier différentiel.

3. Pignon: Fixé à l'arbre de transmission, il s'engrène avec la couronne dentée pour transmettre la puissance au différentiel.

4. Engrenages latéraux (ou engrenages solaires) :Reliés aux arbres d'essieu, ils transmettent la puissance aux roues.

5. Pignons (araignées) :Montés sur un support à l'intérieur du carter de différentiel, ils s'engrènent avec les engrenages latéraux et leur permettent de tourner à des vitesses différentes.

6. Arbre de pignon: Maintient les pignons en place à l'intérieur du carter de différentiel.

7. Support de différentiel (ou carter): Enveloppe les engrenages différentiels et leur permet de fonctionner.

8. Arbres d'essieu :Reliez le différentiel aux roues pour permettre la transmission de la puissance.

9. Roulements: Soutenir les composants différentiels, réduisant ainsi la friction et l'usure.

10. Roue de la couronne :Un autre nom pour la couronne dentée, notamment dans certains types de différentiels.

11. Rondelles de butée :Placé entre les engrenages pour réduire la friction.

12. Joints et garnitures :Prévenir les fuites d'huile du carter de différentiel.

Différents types de différentiels (ouverts, à glissement limité, autobloquants et à vecteur de couple) peuvent avoir des composants supplémentaires ou spécialisés, mais ce sont les pièces principales communes à la plupart des différentiels.