Chine fournisseurs anneau et pignon différentiel arrière pour automobile

Différentiel arrière d'engrenage à bague et pignon de fournisseurs chinois pour automobile

Brève description :

● Matériau : 20 CrMnTi
● Module : 3 M
● Traitement thermique : Carburation
● Dureté : 58-63 HRC
● Classe de tolérance : DIN 8

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Détail du produit

Mots clés du produit

Calculateur de rapport de transmission différentiel

Un calculateur de rapport de transmission différentielle permet de déterminer le rapport des vitesses du différentiel d'un véhicule. Le rapport de démultiplication est la relation entre le nombre de dents de la couronne dentée et le pignon, qui affecte les performances du véhicule, notamment l'accélération et la vitesse de pointe.

Voici un moyen simple de calculer le rapport de démultiplication différentiel :

calculateur de rapport de démultiplication 01

Composants d'un différentiel

A différentiel, souvent présent dans la transmission des véhicules, permet aux roues de tourner à différentes vitesses tout en recevant la puissance du moteur. Voici les principaux composants d’un différentiel :

1. Cas différentiel :Abrite tous les composants différentiels et est connecté à la couronne dentée.

2. Couronne dentée :Transfère la puissance de l’arbre d’entraînement au carter de différentiel.

3. Pignon: Attaché à l'arbre de transmission et engrène avec la couronne dentée pour transférer la puissance au différentiel.

4. Engrenages latéraux (ou Sun Gears) :Reliés aux arbres d’essieu, ceux-ci transfèrent la puissance aux roues.

5. Engrenages à pignon (araignée) :Montés sur un support à l'intérieur du carter de différentiel, ils engrènent avec les engrenages latéraux et leur permettent de tourner à différentes vitesses.

6. Arbre de pignon: Maintient les pignons en place dans le carter de différentiel.

7. Support différentiel (ou boîtier): Enferme les engrenages différentiels et leur permet de fonctionner.

8. Arbres de roue :Connectez le différentiel aux roues, permettant le transfert de puissance.

9. Roulements: Supporte les composants du différentiel, réduisant ainsi la friction et l'usure.

10. Roue de la Couronne :Autre nom pour la couronne dentée, notamment dans certains types de différentiels.

11. Rondelles de butée :Situé entre les engrenages pour réduire la friction.

12. Joints et joints :Empêche les fuites d'huile du boîtier du différentiel.

Différents types de différentiels (ouverts, à glissement limité, verrouillables et à vecteur de couple) peuvent avoir des composants supplémentaires ou spécialisés, mais ce sont les principales pièces communes à la plupart des engrenages différentiels.